Strong 's

BAR(British American Racing)車隊由英美菸草(BAT)出資買下在F1場上曾有輝煌戰績的Tyrrell車隊，BAT與前世界冠軍Jacques Villeneuve的的經紀人Craig Pollock共持有股份。BAT打算由旗下的品牌Lucky Strike還有555贊助車隊，當初想讓兩位車手開不同塗裝的車(Ricardo Zonta 開555塗裝的藍車 Jacques Villeneuve 開Lucky Strike塗裝的紅車)，但是這個構想被否決了，最後他們只好改成左紅右藍的塗裝。 

Alonso 01年19歲加入萬年弱隊Minardi，最佳成績德國站第10，隔年在雷諾車隊擔任第三車手，03年與Trulli搭檔。經紀人Briatore曾說過Alonso是下一位舒馬克。

說到芬蘭的F1車手有冰人Kimi、Bottas、Kovalainen退役的Keke Rosberg，除此之外不得不提芬蘭飛人Mika Hakkinen與舒馬克同期的車手當時兩人在90年都受邀參加澳門大賽。91年進入F1加入Lotus車隊，不像舒馬克生涯第一站一鳴驚人之後加盟豪門車隊Benetton，Hakkinen的F1生涯前幾年沒有舒馬克順遂，直到97年賽季最終站才拿下他的生涯首勝，那年隊友Coulthard表現還比他好，隔年駕駛搭載Mercedes引擎由空氣力學大師Andrew Neway設計的MP4-13爭奪世界冠軍。賽季最終站鈴鹿，Hakkinen冠軍而舒馬克則爆胎退賽，Hakkinen如願以償拿下世界冠軍。

印第安那拿坡里斯位於印第安那州，2000年到07年賽季曾比過F1舒馬克除了01、02年生涯5次在印第安納拿下分站冠軍

西班牙車王Alonso 01年19歲進入F1，加入萬年弱隊MinardiF1首場排位賽就比隊友Marques出色(隊友沒通過排位107%規定)

09年Button拿下世界冠軍外界以為他會續約沒想到轉到邁凱輪，當時一堆人不看好他的決定，認為到邁凱輪可能比不過世界冠軍隊友然而Button來到邁凱輪證明了他的實力，澳洲站展現了他的穩定以及策略轉隊第一年年度第五只輸隊友一點

10年開幕站巴林Alonso在轉隊到法拉利的第一站就拿下分站冠軍有好的開始，賽季初紅牛、法拉利、邁凱輪都有不錯的表現，Button在澳洲站藉由停站策略拿下冠軍，Webber馬來西亞站排位賽杆位決賽紅牛1-2finish，Webber這年表現不錯西班牙、摩那哥連兩站勝利。

91年的英國站Mansel起跑杆位Senna第二，雙方在爭奪分站冠軍，Mansell最後在主場拿下勝利，Senna在最後一圈油用完了但還是有積分Mansell在勝利繞場時順便載Senna回Pit，場邊的人員有制止，但是Senna不管就坐上去，之後成為了經典畫面!

自從08年Aguri車隊退出F1後，09年場上只剩中島一貴這位日本車手了這年一貴在一分未得的情況下可能明年沒有日本車手在場上了。盡管小林在GP2的成績不算前幾名，但由於Glock在鈴鹿站撞車讓小林可以在巴西站初登場以第九名完賽，更在最終站以第六名拿下生涯首分。

05年兩支F1車隊走入歷史分別是Minardi與Sauber，Sauber是我很喜歡的車隊之一，小小的車隊靠著有限的預算還曾經在01年拿下年度第四不過在不景氣中預算有限的私人車隊難以與大車隊抗衡，05年大贊助商Red Bull自組車隊不再贊助後已有傳聞賣車隊了。

02年澳洲為車隊首場F1比賽，因為起跑Ralf與Barrechello撞車導致多台車碰撞最終八台車完賽，Mika Salo為車隊拿下創隊第一分，澳洲車手Mark Webber生涯首場第五名。雖然車隊第一場比賽有好的開始但這年積分墊底，賽季結束芬蘭車手Mika Salo以及蘇格蘭車手McNish雙雙被換掉。

原本03年賽季匈牙利站後舒馬克、Montoya、Kimi彼此各差1分舒馬克的衛冕之路遭受重大威脅而在Monza奪冠以及美國站一場突如其來的雨攪局舒馬克二連勝，領先Montoya 10分 Kimi 9分這時Montoya已退出爭冠行列了，只要舒馬克在日本站得1分就能破紀錄拿下第6次世界冠軍了。

95年在Benetton車隊二連霸車手世界冠軍來到了Ferrari，96年Williams車手積分包辦一、二名而舒馬克車手第三Ferrari車隊排名第二，結果Damon Hill最後因為與老闆Frank Williams薪水談不攏被炒魷魚，在無路可去的情況下到Arrows車隊，因此97年車號Arrows 1、2號，而Williams3、4號 ，而Ferrari 5、6號。

前一年在小牛隊(Toro Rosso紅牛二隊)表現出色還在Monza站拿下生涯首勝第一次小牛隊積分贏紅牛隊，隨著David Coulthard退休Vettel升上一軍這是小牛隊第一次有車手畢業升上一軍。

在06年Monza站Schumacher宣布退休當時看轉播聽到這個消息很驚訝雖然我不是他的車迷但毫無疑問他是F1場上最有成就的車手之一。09年Massa車禍原本Schumacher有機會復出但最後Schumacher頸部傷勢還未痊癒只好就罷，讓許多支持他的車迷失望。

在比了兩年WRC後Kimi12年重返F1加入Lotus第一年就展現身為世界冠軍的身手表現穩定車手排行一直前幾名，比起隊友Grosjean常退賽好很多。